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第17届 我们此行日开始对大多数已经4:30钟左右。 在淋浴后短暂停留就从有到营养早餐在酒店大堂。 一个“煎饼”情侣等待甚至更晚，巴士到机场为我们。 安全检查，超过很快，这一次它在短途航班巴拿马和墨西哥。 这次飞行是放宽对短午睡时间最多，收于在游览首个机场的权利。 经过短暂的等待，如果有这个时间通过海关这一切，我们继续我们的一日游到墨西哥的浮动花园。 地铁之旅有被证明是极其丰富的冒险，因为我们的司机可能有点落后于计划和关于为迅速打开车门和地铁再次关闭，这是很难保持作为一个群体在一起。 特别是教授Holldorb证明极为封闭的地铁门打开善于... 从2号线“Tasqueña”总站它在巴士前往“霍奇米尔科，说：”墨西哥的浮动花园，都与当地人和游客的吸引力受欢迎。 该系统由约150个与上种植物可以种植人工岛一年四季公里长的人工渠道。 经过了一个乘船游览的行程，其中包括规定价格通常谈判中，我们能够在和平中令人印象深刻的检查投资。 同样在这一天墨西哥再次以惊喜！ 经过了一所流动厨房，包括在渠道洗碗的小点心，我们已经回到了朝市中心归途。 这里的一组分割在机场休息半，宁愿让它走别人没有，我们最喜欢的酒吧，墨西哥的“La Negra的啪嗒”的Condesa支付最后一次访问。 在21:00的时间，但后来发现自己在机场的所有之一。 飞行转向为我们几个谁的飞行，有点神经伤透了轻微的恐惧，因为在墨西哥海湾感到轻微的动荡。 否则，一切都相当顺利，在巴黎短暂停留，抵达法兰克福和简要震颤，如果最后火车Biberach要实现。 要在大约00:00钟，我们终于在位于Biberach末班车。 作者：安德鲁Hauber 该塔沃加岛位于巴拿马，20公里的太平洋通道入口前侧，被认为是在周末Panamenos喜爱的海滩。 在这一周，一个寻求宁静的天堂，一个完美的地方享受最后一天即可。 在这个岛上决定皮萨罗征服秘鲁和它的第二个最古老的教堂代表南半球。 帕德雷埃尔南多DE卢克，对塔沃加1524圣佩德罗，这是后岛命名的村岛成立。 只是到了后来改名后的印度词“Aboga”，这意味着只要多“的鱼很多。” 在新世界的定居点周围的典型成长的圣佩德罗圣佩德罗教堂。 第一个被奴役的居民从委内瑞拉和尼加拉瓜，这不得不采取对征服者的需要照顾Tabogas印度人。 在海盗亨利摩根给巴拿马市后已夷为平地攻击命令和塔沃加冰岛。 当时的想法是塔沃加是一些其他海盗撤退，因此也得到一些的。 神话，然而，当海盗进入岛内，他们面对突然遭遇，由一个美丽的女人率领庞大的军队。 盗版者立即在飞行和居民Tabogas以为是神圣的卡门（渔民的守护神圣徒）是为了挽救自己的生命。 这就是为什么即使在今天，16 塔沃加七月每一个节日的一年，对海盗“庆祝飞行”节。 在17 世纪由英国人约翰Illig公司价值岛采取的。 居民都逃到山上。 三人被杀害在飞行和在他们的荣誉three十字架被看成是对死者，谁想要保护你的天堂纪念碑竖立。 这些杂交站在这一天，她的名字“拉斯维加斯特雷斯克鲁塞斯。” 但更多的后来。 在1887年访问了保罗高更，法国后印象派，塔沃加。 有人声称，他想买房都没有的，有些人则认为他不是简单Tabogas与管理。 在任何情况下，一个月后他前往到塔希提岛在法国马提尼克岛。 塔沃加并自1880年渠道密切相关。 即使是法国在这个时候为自己的运河工人在岛上，这对美国人采取了1905年后成立了疗养院。 在第一 战后有一个监狱的德国士兵。 岛上的塔沃加它的魅力和保留从一个新的世界的开始今天的征服者时期。 通过你的地理位置，它是多年来为美国人道防御的重要基地。 无论是对大西洋舰队以及观景平台（包括掩体），航运港口和火炮网站都是美国人的运河防御的一部分。 经过一个小时的船程分裂集团。 拥有它不能假定采取了“拉斯维加斯特雷斯克鲁塞斯路径”到了望平台沙坑了一小时的攀登组一些。 过去的教堂，之后在旧河床辛苦，但美丽的攀升，所以你仍然可以享受甚至中美洲动植物的多样性。 故事的Tabogas部分是指日可待。 沐浴在汗水，当时是在太平洋和巴拿马市的壮丽景色可以欣赏。 在浩瀚的太平洋可以欣赏以及即将到来的巨人（巴拿马型船代）和游船。 奇怪，我们是宽松的碰撞安全性。 不需关闭掩体可以被提交。 什么是一个历史性的废墟宽松处理的意愿，有时在欧洲。 在血统证明是一个半小时虽然很短，但没有少费劲。 在海滩上，我们会见了该集团的休息，享受太阳的余晖，甚至是清澈的水在一起。 抵达后在大陆，分开的小组去不同的活动后。 虽然一部分宁愿去酒店，另一部分则是首选，首先检查的最后一次机会便宜（巴拿马，5％的增值税）去购物。 凭借其狭窄的街道和广场老镇成为像巨大的购物商场流行。 所以仍然是最后的纪念品和礼物购买和吸收了巴拿马风骚的最后印象。 这件礼物的目的是像我们在巴拿马停留多种多样。 从最初的巴拿马帽子珠宝和皮鞋都被允许。 晚上去游览所有参与者一起吃在阿根廷餐厅。 在非常好的酒和大量的肉都可以享受再次拉丁美洲的好处。 总而言之，一个合适的结论绝对安静，但成功之旅。 作者：菲利普卷 在中美洲的日子即将结束。 经过两个令人兴奋和忙碌中，我们所看到的和经历星期，我们此行的努力是显着放缓。 14在空气中，公共汽车和火车天躺在我们身后，甚至清晨起床后到深夜留下了痕迹。 就更好了，我们希望我们此行的最后一天容易一点。 因此，站在15 日访问了科隆在程序区格兰德岛。 它位于靠近Portobelo，一个小镇，但没有对巴拿马180公里的东北部大西洋沿岸少巴拿马城历史名镇。 海湾，坐落在Portobelo被发现于1502年由克里斯托弗哥伦布，然后到了西班牙人在中美洲最重要的港口城市之一演变。 著名的弗朗西斯德雷克死在这里私发烧，当他在1596年围攻的城市。 在我们掀起6上午在巴拿马城时钟。 从公司利勃海尔，这对我们组织了一日游的大力支持下，我们可以期待，每天在香蕉度假村。 经过两年的精彩部分巴士和在汹涌的大海毫不逊色精彩坐船一个半小时，我们到达了9时钟香蕉度假村。 等待我们的是什么了，其中大多数人想象的加勒比反映。 棕榈树，海和沙滩。 而在这一天的天气，不幸的是，它似乎意味着更少的给我们。 尽管灰色的天空，它仍然温暖，这就是为什么一些立即扔到了河里。 原来，完美的沙滩与水结束，是由一个尖锐的礁石所取代。 这导致无意嬉戏的画面，作为新入水中，与痛苦的面孔再次离开下降。 他们穿着他们，但没有造成严重伤害。 然后，我们花了一天游泳，潜水，和排球。 其他人只是用时间来重新生成，并提出自己在舒适的吊床。 一个或两个其他鸡尾酒谈话鹦鹉配对提供了一个耀眼的气氛。 但也必须是最好的一天走到了尽头。 因此，我们留在16:30时钟，经过七年的紧张松弛小时，再次格兰德岛。 乘船过境点的粗如在上午相似，但整体情绪超过几个小时前放松。 棕褐色的面部往往关注一些红肿，但我们都一样轻松，因为我们再次登上了巴士。 这把我们带回到巴拿马市，这是我们在19:30钟到达。 在这一天结束，我们都一起庆祝一个不错的晚餐。 随后，该集团表示，虽然有些人看在酒店稍稍休息，别人做了巴拿马夜生活的不确定性。 总的来说这是一个伟大的日子，谁给我们所有的国美巴拿马仍然带来了靠近一点。 作者：大卫Sauerborn 这一天应被视为对我们来说非常有趣的新进工程师，因为我们本来计划今天，两个实地考察。 经过我们的酒店丰盛的早餐，我们拾起的时钟宝华教练从我们的酒店在9:30。 在德国的土木工程公司鲍尔保持在巴拿马分行。 从那里直奔我们今天的第一现场。 在米拉弗洛雷斯扩大的锁定Cocoli。 对于巴拿马运河的扩建和锁是巴拿马的运河公司ACP（巴拿马运河Autority）负责。 当我们已经达到了一个巨大的山俯瞰施工现场，公共关系的主管人员举行的非加太国家在观景平台上的新锁建设和运河扩张的原因，45分钟的演讲。 3 2007年9月会议决定进一步扩大在第三锁周围的米拉弗洛雷斯现有的两个锁。 新的巴拿马运河锁（同时在太平洋和大西洋端）将427米长，约55米，宽 - 这是关于四个足球场大小！ 造成这种情况的原因是新巴拿马型货船的介绍。 这些船只在前面的货船，特别是在一个点，不同：装载量！ 取而代之的是4400最大集装箱船舶可运输Panamamax现在3倍（约12,000个单位）的许多容器。 此外是通过新的锁定系统，节水60％。 非加太国家希望通过扩大一倍的容量达到2014。 经过对大量信息的扩张，我们已经完成了我们的第一天与停止在后台通道强制性合影。 然后，我们开车经过收费道路，我们的下一个站点。 在北部的港口城市科隆目前扩大公司宝华中的克里斯托瓦尔港自由贸易区。 作为一个港口扩建基础服务的组合桩筏与现浇混凝土桩基础。 这些都是生产旋挖。 总的105对钻孔桩与1.37米直径和25至42米长的扩展计划。 这是一个美丽的网站，因为我们的整个访问期间回答问题的宝华的员工。 在回来的路上的资本，我们提出另一个在附近的Gatun锁停止。 这应该是延长了相同的米拉弗洛雷斯锁一把锁。 提供指导给我们，我们收到了有关的渠道扩张的其他信息。 经实现，但用尽这一点，但内容非常丰富一天，我们的酒店，决定了我们组大部分，用啤酒在酒吧当之无愧的晚上离开。 作者：马蒂亚斯库默尔 相比之下，在我们今天晚开始在8.45时钟，我们乘巴士前往在米拉弗洛雷斯的锁。 他们也加入了我们的德国导游克劳斯。 当我们到达我们第一次观察到一个观景平台，像一个大巡游是在第二个锁定提高船舶。 这船是较大的，这可能通过巴拿马运河之一，因此它不得不支付大约30万美元的过境费。 总体而言，它创造了巴拿马运河，巴拿马运河德尔每天Autoridades约40艘走私通过渠道管理海事局，与驱动器，通过收取费用根据船的100000-300000 $大小。 克劳斯可以告诉我们一个关于巴拿马运河很多，比较快，我们认识到，表达第八届 世界奇迹绝不是夸张。 然后，我们看到了电影院的电影两个短信息的巴拿马运河。 后来我们去了博物馆中，我们了解了巴拿马运河的历史，在丛林动物和学会了锁系统的艺术。 而对巴拿马运河于1881年开始建设的伯爵根据雷赛布费迪南德德领导的法国，建设者的苏伊士运河。 该计划是一个正常的通道，将连接太平洋和大西洋加勒比海两海。 这将有极端后果。 由于受潮汐的6米整体下降，水会拍出来的通道，整个通道将与充满咸水湖泊最多的关联。 这将有大量的热带雨林的消极后果。 土壤的体积和疾病疟疾和黄热病低估迫使法国放弃建设。 一共有22000人死于当时，占约7.5％的日常生活率。 1902年该公司在美国销售的$ 4000万美元的收集渠道，可以使用大约40％的前期工作。 在1905年4月运河工程师弗兰克约翰史蒂文斯委托。 他认为，这种疾病所带来的最大困难，他首先要改善工人的生活条件。 通过他的承诺，他获得了他们的尊重，让他可能面临真正的挑战：规划和建设组织的后勤工作。 当他说完后，他宣布与西奥多罗斯福的声明，表示他已履行他的合同到信惊讶和不满。 在这一点，有人说，只要他的工作应该就可以了，直到他甚至可以肯定地说，它会成功或失败。 在1907年4月史蒂文斯离开了运河和工作为少将乔治华盛顿Goethals，特别是谁是U. S.总统西奥多罗斯福支持继续。 罗斯福选择了其中包括他，因为作为一名军官不能终止其前身。 而现在的锁和水坝建成巴拿马运河费用总额为386亿美元，并在施工期间，1906至14年5 609工人在事故和疾病（每天仍有约1.9人死亡）死亡。 共有敦促巴拿马运河的建设由此约28,000生活。 15 1914年8月通过巴拿马运河今天第一次通过。 由于第一次世界大战爆发，开幕式取消，直到1920年重新安排。 仅次于美国之后的运河完成后，运河的主权，这造成了巴拿马人民不断起义。 葫芦的尝试，除了美国的巴拿马国旗，失败，使美国被迫交出巴拿马的运河，这在31 1999年12月已完成了12个小时。 参观完锁我们驱车回镇，每个人都可以圆了他的独立日。 本集团的一部分使用这种走在城市购物，有的则参观了鱼市场，有的用一天的休息，只是放松一次。 作者：菲利普Waldraff 在巴拿马的日子，没有人会很快忘记，因为他们在我们的旅程最难的气候。 所以，大概每个人都捉对了第一天晚上在酒店贝拉Vista的烦恼，睡眠不足。 有两个原因：从嘈杂的一关空调，而是在热房间睡觉。 其他人更喜欢凉爽的房间，但由于带空调的剑拔弩张到她的睡眠。 因此，这是可以理解的脸看上去有点昏昏欲睡的早晨。 然而，我们惊奇的意外良好的早餐与酒店工作人员。 咖啡CON laitje（牛奶咖啡），炒鸡蛋，烤面包，橙汁和水果给我们带来了备份的速度。 因为在7.30时钟的时间是我们的导游“约翰”与酒店外的巴士。 为什么这么早，一些思考。 然而，创业初期应保护从一天我们计划乘船我们极热，但现在，一步一步来。 对7.50时钟很明显，有些人留在酒店今天，很不幸，因为他们不远处的细瓷器厕所拆除。 为什么这究竟发生了，我们还没有统计出来，但有类似的现象作斗争，我们一些。 因此，这还算给我们的第一站，Soberania国家公园。 而“Parque全国Soberanía”是为那些谁想要一个结识的一个热带雨林不同性质的理想目标，但收缩从一个真正的热带探险队的体能要求。 该国家公园的网站只是一个开始从巴拿马市几英里，占地22 100对运河东岸公顷。 “森林之旅”使我们在这里通过林下。 每个人都可以体验到湿地森林本身的多样性。 该公园的功能，除了525种鸟类和105种哺乳动物，79种爬行动物，55种两栖动物和36种淡水鱼。 不幸的是，我们可以看到这短短数鸟，巨型蚂蚁，甲虫和其他昆虫。 但随着巨型蚱蜢和轰鸣的吼猴的特殊的声音，人们感觉迅速在“泰山与珍妮”增加了一套电影。 该Soberanía国家公园是一个所谓的“次生林”。 这意味着，股票是不是由于自然状态恢复。 对于巴拿马运河的建设，森林被利用来获得建筑材料。 他们很快意识到，森林是非常重要的里约Chagres保护，饲料用淡水运河。 这是巴拿马运河的主要供应商，并确保水的锁，从而对渠道的功能。 里约Chagres水在Gatun湖，这是在运河截流施工的创建，包括为船舶航道最长的一部分。 在它的海岸遇到珍稀动物和植物，但后来。 在河的银行到了，我们见面分为三船。 如果热，最小的船我们的重量级人物，另一个为那些谁抱怨晕船船，其余降落在船上最强大的引擎。 那么，它出去过了河的运河和朝向大西洋。 在这里，我们可以学到在运河锁密切船舶，设备和工作层面。 特别是1941年建于德国，浮吊“泰坦”读工程师的心脏跳动得更快。 凭借其350吨能力和高度的最大值。 114米，起重机是一种强加的结构。 该旅游走进了过去的渠道支流疏浚船只和钻井。 我们热切地扫视了水面后所承诺的动物和岸边。 而实际上，我们的警觉船长发现猿，EXE文件，鳄鱼和鸟类品种。 真正的突出下来河的河道岛屿夫妇。 我们的瓜，作为快餐意，吸引了我们的船饥饿的猴子。 虽然这些猴子花费约60％的生命睡觉，他们在这一刻完全清醒的作品拍下了我们的手中了。 在回来的路上我们的码头，我们能够停靠小船拖着货轮体验生活。 很难想象，这样一个小拖轮，一巴拿马 - 在紧急情况下可以减缓货轮进入前的闸门，造成更大的伤害。 克劳斯，但我们保证，这是从来没有发生过。 困扰太阳和我们的船到了巴拿马之行的不寻常变动。 自发性提供给我们，公交车司机，在14 2004年8月，由该公司比尔芬格伯杰完成的新的巴拿马运河的桥梁。 不就是一个桥梁，是对我们非常兴奋，但Centenario大桥，跨度在80以上的运河水位米高空420米。 随着的178米高的桥塔和电线帮助正处于当时的卸任总统的角度安排想建立一个，他已成功地与这种结构令人难忘的丰碑。 早在巴拿马市，我们坐在了暗忖克劳斯山脚下的一家餐馆。 我们希望加强之前，我们想使暗忖山登顶。 这一事实需时约1小时，但在艰苦的热带走热量。 这在当时加强了对行政区内山通道，在巴拿马国旗峰会扑面而来。 从在这里我们有一个在城市，运河和太平洋岛屿的美景。 然后将围绕17.30夕阳时钟和有一个美好的夜晚的心情。 作者：费迪南德Maerker 星期一一大早，我们不得不说再见的非常家庭经营在危地马拉城的宿舍。 再次，我们没有得到多少睡眠，因为我们要到达我们在5.15与袋，在宿舍前行李钟了。 巴士把我们直接提供给附近的机场。 在那里，我们预期古怪Eincheckverfahren。 所有包首先进行称重和装载顺序。 只有当我们拿到了车票，并通过安全门。 最后Quezal发出的免税店。 在8.05时钟我们的飞机升空如期哥斯达黎加。 爬上一个非常动荡的着陆后，我们紧接着我们的飞行员，谁留在10:23时钟巴拿马城机场。 又过了时移，我们达到12.50时钟我们的目的地。 该机场位于41米高，有两个具体的发射和着陆带。 在托库门机场超过450万起飞和着陆运行一年。 我们的导游在等着我们已经和克劳斯把我们乘巴士到酒店贝拉Vista在通过西班牙中部（字面意思是“美丽的景色”）。 访问期间，我们留下了深刻印象由巴拿马市实施的天际线。 克劳斯在此期间已经提供了一些有关城市，拥有约一万居民的信息绊倒我们。 经过宽敞的入住酒店，我们遇到了短暂的休息后，约15.30时钟上的城市观光，参观旧城区。 在这个圣费利佩区期待一个高对比度的图像。 凭借其五种不同建筑风格的圣费利佩是联合国教科文组织世界遗产。 最破旧的结构正逐渐恢复了。 特别有趣的是16米长的砖拱，这影响了巴拿马的整个历史。 当它来到了太平洋和大西洋之间的运河位置的问题，是尼加拉瓜和巴拿马的国家发出了明信片问运河委员会。 尼加拉瓜和巴拿马留下了深刻印象，与上述圆弧火山景观。 对于这两个委员会的明信片是很清楚，因为它的地震丰富的国家尼加拉瓜是不是为建设成问题就来了。 因此，今天的经济建设是至关重要的巴拿马运河的方式无关。 运河是在美国人手中，直到1999年。 在整个管理区的巴尔博亚，但美国的影响是明显的，在整个城市仍然发现。 例如，道路建设按照美国模式中的块。 即使是老美国学校用于公共运输的公共汽车。 通过这些丰富多彩的彩绘巴士可以骑的只是一个季度美元的城市。 只有硬币有其自己的造词一些。 该法案是美元，从而也正式货币。 在经济上，国家生活主要是通过香蕉，咖啡和鱼类的出口业务。 值得一提的是，德国是奇基塔香蕉的主要买家。 它发生在巴拿马很少产业。 该国蓬勃发展的增值服务。 此外，我们的导游报道20-25％的人口的印度人组成。 这些都是很好的整合，并在政府说。 在国旗的颜色红色代表自由党，保守党和和平的白色代表蓝色。 两颗星代表的两个政党。 在倍受争议的问题，因为他呼吁巴拿马人民，创作出来好笑。 Von Panamanesen, Panamalteken, Panananos und Panamanier stellte Klaus klar, dass es sich um Panamenós handelt. Nach den ersten Eindrücken und Fakten über die Stadt neigte sich ein langer Tag dem Ende zu. Wir trennten uns von unserem Tour-Guide Klaus, der uns noch einige kulinarische Empfehlungen gab. Getrennt in Gruppen nahmen wir diese wahr und gingen zum Abendessen in die zahlreichen Restaurants der Stadt. Autoren: Regina Kiekopf und Melina Uhlig
Unsere Reise nach Tikal starteten wir am Sonntag, den 14. 2010年3月。 Bereits um 5.30 Uhr morgens machten wir uns mit dem Bus auf zum Flughafen von Guatemala City. Am Flughafen empfing uns unser Reiseführer. Abflug nach Flores war bereits um 6.30 Uhr. Nach einem kurzen, zirka einstündigen Flug mit einer kleinen Propellermaschine wollten wir uns gleich mit dem Bus auf die Weiterfahrt nach Tikal machen, allerdings trafen wir dort auf einen zweiten Reiseführer, der durch ein Missverständnis ebenfalls gebucht wurde. Nach kurzer Diskussion behielten wir jedoch unseren bisherigen Reiseführer und die Gruppe bestieg den bereitstehenden Bus. Schon zu Beginn der Fahrt bemerkten wir, dass der Bus Probleme beim Anfahren hatte. Gegen 9.00 Uhr hatten wir schließlich eine Panne. Tief im Dschungel mussten wir ungefähr 45 Minuten warten, ehe uns ein Reservebus zu den Mayaruinen brachte. Besonderes Zitat unseres Reiseführers: „So was muss man erlebt haben, sonst hat man nichts zu erzählen. Guatemala ist ein Abenteuer!“ Endlich in Tikal angekommen, startete unsere Führung schließlich um 10.00 Uhr. Kreuz und quer führte uns unser Tourguide auf kleinen, teils sehr engen Pfaden durch den dichten Dschungel mit unzähligen Tieren und einer großen Pflanzenvielfalt. Immer wieder lichtete sich die Vegetation und atemberaubende Tempel und Pyramiden ragten in die Höhe, wodurch wir die 2. Hochkultur Mittelamerikas kennen lernten. Die Maya – Stätte im Norden Guatemalas in Tikal (250 m ü. NN) ist ein absolutes „Muss“ für alle Guatemala-Besucher. Tikal liegt im Regenwald des Petén auf der Halbinsel Yucatan und erstreckt sich über ein Gebiet von etwa 65 Quadratkilometern, wovon der zentrale Bereich rund 16 Quadratkilometer einnimmt, welcher über dreitausend Bauten aufweist. Die Bauwerke erstrecken sich von kleinen Steinhäuschen bis zu riesigen Pyramiden. Die ersten Bauern ließen sich ca. 600 v. Chr. nieder. Erste Gebäude wurden um 200 v. Chr. errichtet. Paläste und weiträumige Anlagen sollen zur Hochzeit der Mayas hier in Tikal zwischen 55.ooo und 8o.ooo Menschen beherbergt haben. Zentrum der weitläufigen Anlage ist der Große Platz, auf dem sich die beeindruckenden Tempel I und II in Ost-West-Richtung gegenüber stehen. Das höchste Bauwerk ist der Tempel IV mit einer Höhe von 64 Metern. Einige der hohen Tempel konnten wir besteigen. Oben angekommen, konnten wir einen gigantischen Ausblick über die scheinbar unendliche Dschungelumgebung genießen. Der Urwald rund um Tikal ist bekannt für seine zahlreichen Vogelarten, die Brüllaffen, Nasenbären und Jaguars. Das gesamte Gebiet rund um Tikal wurde 1955 zum Nationalpark erklärt und gehört heute zum UNESCO Weltkulturerbe. Der kleine Flugplatz inmitten der Anlage wurde stillgelegt, eine asphaltierte Zufahrtsstraße von Flores gebaut und an der Straße in Tikal eine touristische Infrastruktur errichtet. Nach unserer Maya-Dschungel-Safari wurde gemeinsam gegen 15 Uhr zu Mittag gegessen. Zum Essen bekamen wir alle Hähnchen mit Reis und Gemüse. Unter dem Palmenblätterdach spielten dazu zwei Musiker alte Mayamelodien und der Reiseleiter löste sein Versprechen ein: Für die uns aufgrund der Buspanne entstandenen Unannehmlichkeiten hat er sich bei allen Teilnehmern mit einer Flasche kühlem Bier entschuldigt. Um 16.15 Uhr traten wir unsere Heimreise mit dem Bus an. Auf der kleinen Insel „Isla Flores“ legten wir noch einen Zwischenstopp ein, um uns die Wartezeit bis zum Rückflug nach Guatemala City zu verkürzen. Diesen Aufenthalt hat sich jeder durch einkaufen und Kaffee trinken selbst frei gestaltet. Die Stadt Flores in Guatemala ist die Hauptstadt des nördlichsten Departmento El Petén. Neben der Bedeutung als Umschlagplatz für die Produkte aus dem guatemaltekischen Hinterland ist Flores besonders von touristischem Interesse. Der Flugplatz außerhalb der Stadt macht Flores zu einem guten Ausgangsplatz für Ausflüge zu den umliegenden Maya-Ruinen wie Tikal. Nach einem sehr langen, informativen und wunderschönen Sonntag flog unsere kleine Propellermaschine um 19.10 Uhr ab. Sehr geschafft verabschiedeten wir uns von unserem sensationellen Reiseleiter mit einer kleinen Prämie und beendeten unseren Tag mit einem kleinen Abendessen in der Stadt. Autor: Tim Eisele Der neunte Tag unserer Exkursion startete morgens um 7:30 Uhr. Ausgeschlafen und mit einem herzhaften Frühstück machten wir uns fertig für einen langen Reisetag. Frisch gestärkt empfing uns unser österreichischer Tourguide “Robert” am Reisebus, der planmäßig vor unserem Hotel wartete. Dann machten wir uns auf dem Weg nach Panajachel – der wohl bedeutendsten Stadt am Atitlansee. Auf der etwa 3 stündigen Anfahrt dorthin erzählte uns Robert, der seit einigen Jahren in Guatemala lebt und arbeitet, viel über die politische und kulturelle Geschichte des Landes. Die Reise führte uns durch das vielseitige, guatemaltekische Hochland, wo wir einen neuen Einblick in die verschiedenen Vegetationszonen der Region bekamen. Vorbei an vielen kleinen Ortschaften und Feldern wurde uns bewusst, dass Guatemala im Landesinnern noch eher einem Entwicklungsland ähnelt als einem Industriestaat. Nach einer 20 – minütigen Pause an einem Rasthof in 2300 m Höhe fuhren wir immer weiter in den Westen des Landes. Am Rande des großen Kraters hatten wir auf einer Aussichtsplattform zum ersten Mal einen Blick auf den Atitlansee. Anschließend fuhren wir hinab und erreichten schließlich um ca. 11:00 Uhr Panajachel am Ufer des Sees. Die Stadt selber liegt auf 1500 m über dem Meeresspiegel und gilt neben Antigua als eine der Tourismuszentren von Guatemala. Nach der Fahrt durch den Stadtkern, vorbei an unzähligen Souvenirständen, machten wir einen kleinen Spaziergang am Ufer des Sees und hörten weitere Informationen über die geschichtlichen Hintergründe und die Einwohner der Stadt. Anschließend nutzten wir eine kurze Freizeit, um durch die Calle Santander, die Haupteinkaufsstraße von Panajachel, zu schlendern und einen Snack zu uns zu nehmen. Einige verbrachten die Auszeit auch mit dem Kauf von Souvenirs und gingen von einem Verkaufsstand zum anderen. An einer örtlichen Tankstelle trafen wir uns gegen 14 Uhr wieder und brachen dann nach Antigua auf. Beim Aufstieg über die Hochstraße hatten wir noch einen letzten Blick über den malerisch gelegenen See. Der Lago de Atitlan ist der drittgrößte See in Guatemala und bekannt für seine reichhaltige Flora und Fauna. Er misst eine Fläche von 126 km². Entstanden ist er durch die Explosion eines riesigen Vulkans, dessen Krater sich danach mit Wasser füllte. Der See ist von den drei kleineren Vulkanen Tolimán, Atitlán und San Pedro umgeben. Weiter ging es nun nach Antigua – die alte Hauptstadt Guatemalas während der spanischen Kolonialzeit war unser nächstes Ziel. Seit 1979 gehört die Stadt mit ca. 35.000 Einwohnern zum Weltkulturerbe der UNESCO. Antigua ist auf Grund seiner geografischen Lage oft von Naturkatastrophen wie Erdrutschen oder Vulkanausbrüchen heimgesucht worden. Auch die Erde hat dort schon oft gebebt. Deshalb gibt es in Antigua kein einziges Hochhaus – was sofort auffällt, wenn man in die Stadt hineinfährt. Es sind auch kaum Neubauten zu finden. Die gesamte Stadt scheint mit der Zeit bautechnisch stehengeblieben zu sein. Wir fuhren über die alten Pflasterstraßen bis in die Stadtmitte und machten an der „Iglesia de la Merced“, der Kirche der Gnade, zum ersten Mal halt. Das Gebäude mit seinen beeindruckenden weißen Stuck-Verzierungen am Eingangsportal zog unsere Blicke auf sich. Im Inneren der Kirche waren viele biblische Figuren auf Tragepodesten aufgestellt, die bei den Prozessionstagen von den Einwohnern durch die Straßen getragen werden. Ein Sandgemälde, wie es in der Heiligen Woche aufgeschüttet wird, war auch zu bestaunen. Im Anschluss besuchten wir das gleichnamige, alte Kloster direkt nebenan. Den Innenhof schmückte ein großer, aufwendig gestalteter Brunnen. Dort hatten wir die Möglichkeit ein weiteres Bild mit unserem Banner für unsere Sponsoren zu schießen. Auf dem Dach des Gebäudes genossen wir den Rundblick über Antigua. Nach einem kleinen Fußmarsch durch die Fußgängerzone und der Durchquerung des berühmten „Arco de Catarina“ erreichten wir den „Plaza Central.“ Der Platz liegt zentral in der Innenstadt und war gefüllt mit Mensch und Leben. Eine Liveband spielte traditionelle guatemaltekische Volkslieder und sorgte für eine entspannte Wohlfühl – Atmosphäre. Hier teilte sich dann die Gruppe auf, um die restliche Freizeit beliebig zu nutzen. Einige von uns gingen weiter durch die alten Einkaufs- und Handelsstraßen der Altstadt, um einzukehren oder Souvenirs zu kaufen. Andere besuchten den alten Bischofssitz, die Ruinen der alten Metropolitana Kathedrale. Dieses Bauwerk beeindruckte durch die gewaltigen Säulenkonstruktionen und ließ erahnen, wie groß die Macht der Kirche zur damaligen Zeit gewesen sein muss. Gegen Nachmittag trafen wir uns dann wieder mit unserem Tourguide am Plaza Central, um danach geschlossen zum Bus, der etwas außerhalb der Stadt geparkt hatte, zu laufen. Noch einmal genossen wir den Blick auf die Stadt ehe wir in den Bus einstiegen, um dann zurück Richtung Guatemala City aufzubrechen. Am Hotel angekommen entschloss sich ein Teil der Gruppe den Abend im Hostel zu verbringen und für das Abendessen zu Grillen. Der Rest zog weiter in die Zone 10 der Stadt. Dort trafen sie einige Studenten der Universität von Guatemala, um mit ihnen noch etwas trinken zu gehen und über die Erlebnisse zu berichten. Schließlich ließen wir den Abend in unserem Hostel gemeinsam ausklingen. Autor: Steffen Schäfer |
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